说起改革开放四十周年给我们农场带来的变化，心中充满了激情的涟漪，就拿我在淮海经常走的道路来说吧！
每当徜徉在淮海路上时，看到宽阔的柏油马路，清晰的交通标线，簇拥的花草苗木，繁忙的过往车辆时的情景时，不禁让我感慨万分，回想起一路走过来的沧桑道路和那逝去的岁月。
40年前，十三岁的我刚上初中时，总是要跑一公里多长的泥路去营部上学，好天还行，特别是碰到雨天或是道路泥泞时，沉重的鞋子让我们总是迈不动腿，于是我只好走林下的草地或是田埂，才不至于陷脚或摔跤。
那时，营部到团部那坑坑洼洼的沙石路就算是好路了，连队打成麻包的棉花，灌装麻袋的黄豆主要是靠牛车来运输，把产品运到粮棉油加工厂时，10多公里长的路程往返往往要近一天的时间，为了节省运力，总是要顺带拖回职工要吃的口粮油，田间需要的棉籽饼、农药等生产资料。
十五岁上初三时，总是与同学相约一起走路去上学。运气好时，路上遇到过往的牛车还是碰到拖拉机，我们管他驾驶员认识不认识，个个像是铁道游击队队员似的，逢车扒车，能带多远带多远。遇到车子拐弯了，我们再跳下来继续走，更有甚者，有时驾驶员还不知道车厢里多了几个学生呢？只是苦了女学生，她们胆小，不敢扒车。那高高低低的沙石路，让站在或坐在车厢里的我们，颠簸得灰头土脸，屁股生疼，但我们依旧乐此不疲。
我参加工作之后不久，为改变交通差的状况，路况差的连队，纷纷动员广大职工，自已动手，拾砖修路，规定的任务是每个人口半方砖。我还好，义不容辞地担负起家中拾砖的重担，沟坎里找，水中摸，土里刨，很快就完成了任务。有的找不到碎砖头的人，甚至把公厕上、猪圈里的砖瓦弄碎充当任务。这也难怪，可连队就那么大，哪里来那么多废弃的砖块呢。于是在营部领导的动员下，大家发挥一方有难，八方支援的精神，这样过了几年时间，陆续解决了沙石路的问题。
随着机械力量的发展，各类机动车多了起来，特别是雨天重载车辆的出行，让原有的沙石路不堪重负，那三四米宽的路上不时出现凹洼的陷塘。农场的道路还好，一些乡镇的道路上，沙石路经过大型机车的陷拉刨拉后，出现了一块又一块的水汪塘，不明就里的轿车、拖拉机、汽车，特别是重载的，稍不留神就陷了下去，叫天不应，叫地不灵。以至于一些手上有重型机车的人，特地带着钢丝绳，开着车子从事拖陷车的业务，拉一次200元，没得商量。
往往到了夏收秋收时节，地方领导就会到农场来化缘，要求农场既要出钱还要出砖石，没有办法，谁叫你粮食要出，物资要进呢。几年下来，往往是道路补了这块，又冒了那块，道路成了农场发展和人们出行的心病。
90年代以来，沐浴着改革开放的春风，没经意间沙石路被铺成了柏油路、水泥路，我们也把骑了10多年的自行车换成了摩托车，分场距场部10多公里路程只要10多分钟就到了，心中甭提有多开心了。
农场在建场40周年的时候，办公大楼前1000米长、30多米宽的淮海柏油路的大手笔，顿时让淮海的小城镇建设也跟着明亮了起来。
要想富，先修路。进入新世纪以来，农场把晒场通汽车、大队通公路当作改善生产条件和民生需要的着力点，一方面方便了产品物资的运输，另一方面也让富裕起来的职工，借道路的完善，纷纷融入到农场小城镇中来购房置产、购置家用轿车，过上了“开车到田头，下班奔场部”的代步生活，进一步缩短了场部与大队的距离，给大家带来的极大的便利，职工生活个个过得有滋有味。
2015年以来，农场对场部小城镇道路又统一进行了更新，特别是借助危旧房改造，对老小区内的道路全部贯通建设，进一步提高了美丽淮海的形象，谈起淮海的巨变，生活在这时的人们经常是津津乐道，对此，我也购买了一辆轿车，享受着生活的美好。
家乡的路啊，越变越宽，越变越美，越变越有风味！我也在农场公路的变迁中，生活更加有滋有味起来。
